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加速破解动力电池财产生长困难

中国经济旧事网 2018-09-06 16:29:03

  比年来,在我国新动力汽车财产疾速生长的动员下,作为焦点部件的动力电池财产也失掉了迅猛生长,2017年我国动力电池财产范围居于天下首位。但在财产疾速生长的同时,也呈现了企业利润骤减、焦点技能缺失、产能过剩和接纳使用难等题目,应从增强顶层设计、提拔企业研发气力、低落企业消费本钱、美满接纳体系、加速人才造就等方面积极加以应对,助推我国新动力汽车财产做大做强。

  作为我国重点生长的战略性新兴财产之一的新动力汽车财产,比年来在出现发作式生长态势。动力电池是新动力汽车的“心脏”和“魂魄”,是新动力汽车财产链条上附加值最高的关键,居于新动力汽车生长三大焦点技能之首。动力电池财产的生长及相干技能的打破,是破解新动力汽车动力瓶颈的有用途径,是助推我国新动力汽车财产做大做强的要害,也将终极决议我国可否由传统汽车大国变化为当代汽车强国。

  比年来,我国动力电池财产生长势头微弱,据高工财产研讨院(GGII)统计,2017年我国动力电池出货量达44.5GWh,同比增速为44%,占环球市场份额高达70%以上,财产范围居环球首位。但是,在财产疾速生长的同时也呈现了企业利润骤减、焦点技能缺失、产能过剩和接纳使用难四浩劫题,必要积极接纳步伐加以应对。

  动力电池财产生长面对“兵多将少”场合排场

  一是动力电池企业利润大幅淘汰,行业洗牌不停加快。统计数据表现,2017年新动力汽车行业团体业务支出增幅为13.2%,较上年下滑约4.6%;归母净利润同比增长7.9%,增速较上年下滑约20%;毛利率为31.4%,同比下滑1.4%。别的,近期动力电池行业洗牌不停加快。2015年,天下共有动力电池相干企业150家,到2017年末曾经降至100家左右。

  二是跨国公司对我国动力电池财产技能构成专利控制。凭据对最新版的国际专利分类表(IPC)的检索,现在环球动力电池财产专利数目排名前十的企业被日本、美国、韩国和德国等国度把持,这十家企业专利数总计为3278件,而中国无一家企业入围前十名单。这评释,我国企业在动力电池财产专利数目方面与兴旺国度差距显着,相干企业市场竞争力较弱,我国动力电池财产生长的专利壁垒尚未构成。

  三是动力电池财产面对严峻产能过剩。比年来,新动力汽车整车产销量的疾速增长拉动了动力电池财产的生长,从2014年到2016年,海内动力电池财产年均增长率辨别高达368%、324%和78.6%。高工财产研讨院统计数据表现,2017年中国动力电池产量44.5GWh,超过跨过同年总装机量8.1GWh,团体库存量约占总产量的18.2%,天下动力电池产能使用率仅为40%。只管动力电池现在产能宏大,但其仍存在着“技能程度偏低”的硬伤,“低端产物过剩、高端产物不敷”的布局性产能过剩,是以后困扰我国动力电池财产生长的突出题目。

  四是动力电池接纳使用压力不停增大。一样平常来说,运营类新动力汽车动力电池报废周期为3至5年,私家乘用车报废周期为5至8年。我国自2010年开端推行生长新动力汽车,这意味着从2018年开端,我国将会有少量的动力电池进入报废期,并在随后几年进入动力电池服役岑岭期。据推算,到2020年,我国动力电池累计报废量将到达12万至17万吨,服役的新动力汽车锂电池约50GWh。而与之相陪同的是现在海内过低的动力电池接纳使用率。据统计,2015年,我国报废动力电池总量累计为2万至4万吨,对应的接纳率仅为2%。2016年,废旧动力电池接纳总量不敷1万吨,接纳率不到20%。将来,要是不克不及有用处置惩罚这些日渐增多的废旧动力电池,将会形成严峻的资源糜费、情况净化以及大概引发新的动力危急。提拔废旧动力电池处置惩罚本领、构建美满的动力电池接纳使用体系曾经刻不容缓。

  三大要素影响我国动力电池财产康健生长

  一是财产链上卑鄙的双向夹攻。从下游看,原质料代价水涨船高。从卑鄙看,受补贴骤减影响,很多整车制造企业面对资金压力,在大幅压低动力电池代价的同时,还不停拉长债期和拖欠汇款,将本钱压力间接转嫁至下游的电池消费企业,招致少量动力电池企业利润骤减,行业洗牌加剧。

  二是企业研发气力弱,招致财产焦点技能和专利缺失。动力电池属于资金技能麋集型财产,现在,我国动力电池相干企业团体研发气力偏弱,缺乏具有财产庞大影响力的焦点技能和专利,在高精尖技能方面,与兴旺国度仍存在较大差距。同时,高端人才缺乏、人才活动性大,招致研发短少连续性。

  三是新动力汽车整车产能扩增过快,招致动力电池财产累积少量的过剩产能。新动力汽车财产生长具有市场潜力大、当局补贴高、利润丰盛等特点,比年来吸引了少量资源投资,推进新动力汽车在短期内出现惊人的生长速率。新动力汽车整车产能增长过快,在动员动力电池等相干配套产物需求发作式增长的同时,也间接招致动力电池财产呈现产能过剩场合排场。

  多措并举破解动力电池财产生长困难

  第一,增强顶层设计,引导财产康健有序生长。

  一是研讨体例动力电池财产中恒久生长战略计划,进一步明白动力电池财产技能程度和尺度化,制止由于自觉生长引发低端产物产能过剩。二是优化当局补贴方法,进步补贴技能门槛,由普惠补贴变化为奖优扶强,勉励动力电池龙头企业经过吞并重组、延伸财产链等方法做大做强,制止动力电池财产呈现同质化、低端化生长。三是捉住国度“一带一起”发起所带来的庞大生长机会,勉励海内动力电池龙头企业开辟外洋市场,特殊是做好“一带一起”沿线国度新动力汽车市场的跟踪研讨,挑选符合的市场和得当的机遇“走出去”,从而化解海内市场的产能过剩危急。

  第二,提拔企业研发气力,加强财产焦点技能竞争力。

  一是继承依托产学研同盟,研发打破动力电池焦点个性技能。充实使用国度动力电池创新中央、中国汽车动力电池财产创新同盟等科创平台,增强动力电池新质料体系的开辟和财产化,依赖自主创新进步我国企业在动力电池焦点技能范畴的专利结构,挣脱焦点技能依赖入口的近况。二是加速出台动力电池财产化鼓励步伐,提拔动力电池成组后的功能及寿命,并加速高功能、高宁静性的动力电池财产化技能研发。三是勉励海内动力电池龙头企业增强与国际着名整车及动力电池企业的技能研发互助,吸取外洋先辈电池技能,构成互补型贸易互助形式;推进海内上风企业积极到场国际市场的竞争,提拔我国动力电池企业的技能程度和国际视野。

  第三,低落动力电池企业消费本钱,提拔企业经济效益。

  一是勉励企业推进动力电池轻量化、尺度化生长,在确保电池宁静系数的条件下,进步同体积电池模组的能量密度,间接低落电池本钱。二是推进大数据、物联网、互联网等技能与动力电池及其消费设置装备摆设制造的交融生长,勉励企业设置装备摆设动力电池智能消费制造体系,经过智能制造晋级,完成消费历程及办理控制的平台化、智能化、办事化,低落制形成本。三是勉励企业实施动力电池“佳构工程”,严酷控制产物质量,进步产物终检服从;勉励有气力的企业实行“呆板换人”,经过淘汰消费线员工人数,有用低落企业人力本钱,以提拔动力电池企业经济效益。

  第四,打造美满的接纳体系,提拔动力电池接纳使用服从和程度。一是增强接纳使用信息化平台及网络设置装备摆设。统筹创建天下车用动力电池办理信息体系,完成对新动力汽车消费企业、动力电池消费企业、售后维修企业和接纳再使用企业同一办理,为下一步构建基金、押金接纳制度奠基数据底子;同时,勉励新动力汽车消费商、动力电池消费商和电池租赁公司将现有的谋划网络改建为接纳网络,以提拔动力电池的接纳使用服从。二是勉励要害技能、新技能的研发与利用。对动力电池服役判断尺度及检测技能、单体电池的主动化拆解和质料分选技能等要害个性技能研发予以财务资金搀扶,对积极接纳新技能、新工艺、新设置装备摆设的动力电池接纳使用企业予以税收减免优惠。三是积极展开动力电池的梯级使用。针对疾速增长的少量服役动力电池,推进有关企业增强与应急电源、光伏发电、低速电动车、电动自行车等储能范畴相干企业的互助,推进动力电池的梯次使用。

  第五,增强互助与人才造就,进步财产康健生长程度。

  一是推进海内整车和动力电池企业互助生长,设置装备摆设上风互补、互助共生的全财产链生态体系。引导大型新动力车企向财产园区集聚,构成整车制造与动力电池等配套关键的协同生长;勉励海内上风动力电池企业向整车制造范畴拓展业务,同时也勉励大型整车企业提早结构动力电池等财产链关键。二是推进财产跨范畴协作。勉励动力电池企业增强与海内外锂、镍、钴等原质料消费企业的接洽与互助,以提拔资源保证程度;针对疾速增长的少量服役动力电池,推进有关企业增强与应急电源、光伏发电、低速电动车、电动自行车等储能范畴相干企业的互助,推进动力电池的梯次使用。三是增强高端专业技能人才造就。在电池质料、体系集成等焦点技能范畴,加速造就一批专业技能人才,打造外乡研发人才团队,为财产生长提供人才保证。(国度产业和信息化部赛迪智库 张厚明)

泉源:中国经济网—《经济日报》 编辑: 曹阳       
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